又出事啦！还好，这次不是自动驾驶导致撞车。事情是这样的，中国有一群技术宅（科恩实验室）宣布，他们以“远程无物理接触”的方式成功入侵了特斯拉汽车，也就是说，他们能在办公室喝着咖啡，就把你花了近百万买的特斯拉给控制了，科幻片既视感。

对于这件事情，电动君是这么看的。首先我表示很羡慕这帮技术宅，每天的工作就是给别人找茬；再者是心疼特斯拉，作为智能电动汽车的领头羊，经常被人作为实验的对象。当然，初衷都是好的，我们都希望特斯拉的产品能更完美。

这次事件也证明了中国的黑客水平在世界上也是领先的。在此之前，特斯拉已经被不少黑客拿来开刀，但他们的入侵都是以进入实车，物理接触或劫持特斯拉手机 App等为前提的，而且不足以接触汽车的核心车电网络。这次科恩实验室的远程入侵特斯拉在级别上遥遥领先了。

解锁、开窗，小事一桩

科恩实验室在多位研究人员经过两个月的努力下，完成了这次入侵。此次入侵通过特斯拉车辆的互联网络实现，研究对象是 2014 款 Model S P85，同时还在一辆新款 Model S 75D 上进行复测，两者均安装了最新版本固件，证明该项研究可以影响特斯拉多款车型。理论上，全球范围内的任意一款特斯拉车型都有可能遭遇此类攻击。

入侵成功后，科恩实验室可以将特斯拉的中控大屏和液晶仪表盘更换为实验室 Logo，此时用户任何触摸操作都会失效。当然，这些只是小把戏。

当车辆处于停车状态时，科恩实验室可以远程解锁车辆、打开天窗、转向灯和调节座椅等。

行驶中也能远程操控

当用户在驾车时，他们可以启动雨刷、收起后视镜、打开后备箱等。需要注意的是，正常情况下的特斯拉在行驶过程中，是无法打开后备箱和收起后视镜的。

更危险的是他们可以实现远程刹车，在测试时他们展示了低速情况时的突然刹停。并且在刹车过程中，刹车灯不亮，而车门却是处于解锁状态，危险程度可想而知。

至于大家最为关心的特斯拉自动辅助驾驶功能，科恩实验室认为他们的研究成果可以实现对该功能的干扰。要实现对该功能的全面攻击，需要对特斯拉 Autopilot 系统及CAN总线步进进行深入完整的分析，这是科恩实验室后续研究的重点。

科恩实验室已经遵循“负责任的漏洞披露”方式，把这次发现的所有漏洞细节提交给了特斯拉官方，并且官方已经有所回应。对于特斯拉来说，这可能是史上最大规模的一次安全漏洞修复。

《电动汽车时代》点评

一百多年来，汽车工业发展到现在，硬件方面已经越来越完美，随着网络科技的发展，软件方面也在进步，今后也一定会向着越来越智能、网络化的方向发展。这也将必然带来一个严肃的问题，那就是网络安全性。还记得06、07年的熊猫烧香病毒吗？当互联网刚在国内盛行的时候，便有一些不法分子利用漏洞牟利。直到现在，网络信息泄露也一直在困扰着我们。

汽车联网已经是一个必然的趋势，而汽车这一个关乎生命安全的产品，它的网络安全性将更为重要。特斯拉作为这方面的先驱，已经足够重视网络安全性，从 Google、微软和苹果等公司挖来了工程师组建安全团队，专门做产品安全分析和漏洞修复等工作。

然而网络安全并不能一劳永逸，是一场持久战。没有绝对的安全，只有在不断的发现漏洞中及时去完善自己的产品。不管是传统的汽车企业还是兴起的互联网汽车企业，都将面临的更大的挑战，车本身和网络的安全必须要兼顾，一旦犯错就会受到用户和市场的强烈谴责甚至是被抛弃。

还记得《速度与激情6》中的场景吗？干扰器只对新车辆产生干扰，对老爷车产生不了任何影响。宏观而言，汽车必定会往着高科技高智能的方向发展。而汽车这样一个对于一类人来说有特殊意义的东西，也注定它一些原始的东西不会灭亡。